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摩信網 > 摩信專題 > 2019達喀爾賽事集錦
達喀爾,穿越時空的對話
達喀爾,穿越時空的對話
1977年,老司機澤利·薩賓(Thierry Sabine)在沙漠里迷路了。手表指南針丟了,沒有食物沒有水,身邊只有一臺摩托車。他把小石子含在嘴里保持嘴唇濕潤,同時積極尋求救援。在這個地球上最荒無人煙的地方鬼打墻般的轉悠了兩天之后,薩賓默默的回到車前躺了下來,閉上眼睛,祈禱奇跡降臨。[詳情]
跟著KTM打卡達喀爾拉力賽
跟著KTM打卡達喀爾拉力賽
時間來到了2008年,在非洲大陸縱橫了近30年之后,達喀爾遭遇到了前所未有的危機。按照賽程,這一年的達喀爾拉力賽將有9個賽段在毛里坦尼亞境內進行,但毛里上空始終布滿的恐怖主義陰云讓組委會不得不取消了其中兩個賽段的比賽。2007年圣誕節發生的恐怖襲擊成為了壓垮達喀爾的最后一根稻草。2007年12月24日,在距離毛里坦尼亞首都努瓦克肖特以東250公里處,5名度假的法國游客受到襲擊,4人被殺害,1人受重傷。出于安全考慮,防止可能再次發生的襲擊事件,2008年的達喀爾拉力賽被迫取消。......[詳情]
達喀爾求生指南
達喀爾求生指南
達喀爾拉力賽是凌駕于一切越野賽事之上的存在,在這個星球上,只有曼島TT的兇殘和世界拉力冠軍賽的耐久可以與之一較高下。這也就意味著達喀爾從來都不是“闔家歡樂”的地方,要想在這個勇敢者的游戲中成為“最強王者”,除了要充分掌握游戲規則,還要“武器”先進,“操作”犀利,心理過硬,配合默契,“外掛”給力。[詳情]
KTM公布2019年達喀爾拉力賽紅牛廠隊陣容
KTM公布2019年達喀爾拉力賽紅牛廠隊陣容
KTM的2019,從達喀爾開始。日前,KTM公布了2019年達喀爾拉力賽紅牛KTM廠隊陣容。可以看到,4人名單中,有3位曾經站上達喀爾的最高領獎臺,超豪華陣容,星光熠熠,毫不掩飾將第18座冠軍獎杯收至麾下的野心。17次連續制霸達喀爾,不禁讓人猜測,2001年以來第一個不屬于KTM的達喀爾冠軍到底什么時候才能出現。畢竟,無敵是多么寂寞~[詳情]
永遠向前!殘疾車手的達喀爾之夢
永遠向前!殘疾車手的達喀爾之夢
來自奧地利 KTM 社交頁面早前的報道,現年 48 歲、雙腿癱瘓的意大利車手杜托(Nicola Dutto)將參加即將開幕的 2019 達喀爾拉力賽。2010 年三月的時候,參加意大利 Baja 拉力越野賽的杜托發生了翻車意外,脊椎受到猛烈的撞擊,在馬上被送到醫院進行了九個小時的手術后,杜托在重癥監護室又多呆了五天,被確診腰部以下癱瘓。兩周后,他搬回了他家鄉貝內泰(Beinette)附近的康復診所。經過了十四個星期的康復期之后,杜托只有依賴電動輪椅進行活動。......[詳情]
2019達喀爾暫定賽程公布
2019達喀爾暫定賽程公布
達喀爾拉力賽是這個世界上比賽路程最長、參賽環境最為惡劣的一項賽事。2019年將會是達喀爾拉力賽所舉辦的第四十一屆比賽。現在距離2019年達喀爾拉力賽還有接近半年的時間,賽事組委會目前公布了2019年達喀爾的暫定賽程。根據目前公布的暫定賽程規劃,好消息是本屆達喀爾拉力賽將會達成賽史上一項絕無僅有的成就。無論是賽手、車隊工作人員還是隨行媒體,都不需要在開賽后因為入境他國而排隊辦理簽證了。畢竟2019年達喀爾拉力賽的承辦國僅剩下秘魯一個。......[詳情]
2019達喀爾只在秘魯舉行 沙漠賽段比例達70%以上
2019達喀爾只在秘魯舉行 沙漠賽段比例達70%以上
達喀爾拉力賽將首次在一個國家舉行,秘魯將成為2019年比賽的唯一承辦國。由于智利在最后一分鐘退出,達喀爾組織者ASO透露了第四十一屆比賽的路線。它包括10個賽段和一個休息日,全部在秘魯境內,1月6日在首都利馬發車,并于1月17日結束。ASO最初希望從智利開始,最后在厄瓜多爾結束的路線,但最后無法與任何一個國家達成協議,秘魯除外。與玻利維亞也進行了談判,但最后是讓人失望的。......[詳情]
2019達喀爾拉力賽發車
2019達喀爾拉力賽發車
當地時間1月6日,第41屆達喀爾拉力賽在秘魯利馬舉行發車儀式,選手們在儀式上大凹造型。達喀爾拉力賽被譽為世界上最艱苦的拉力賽,據悉,超過500選手將參加2019年達喀爾拉力賽。[詳情]
2019達喀爾拉力賽賽前探營
2019達喀爾拉力賽賽前探營
2019達喀爾拉力賽賽前探營,各隊緊張備戰。[詳情]
你需要知道的本屆達喀爾冷熱知識
你需要知道的本屆達喀爾冷熱知識
隨著新年的到來,人們帶著新的決心回到崗位,此時此刻,來自世界各地的500多名騎手和司機正在趕往遙遠的南美洲秘魯首都利馬,世界上最苦逼的沙漠狂飆于本周末1月6日開始。達喀爾2019年賽事終于來了,下面是你需要知道的一切。正式啟動于1月7日的比賽,是其歷史上第一次被限制在一個國家的邊界內。在過去,數千英里拉力賽最初從歐洲拉力到非洲,后來又擴展到南美洲。南美洲的一些國家幾乎都參與了這一活動,但今年,只有秘魯一個國家主辦這一賽事。......[詳情]
紅牛KTM廠隊順利完成2019達喀爾拉力賽第一賽段
紅牛KTM廠隊順利完成2019達喀爾拉力賽第一賽段
當地時間1月6日,2019達喀爾拉力賽在秘魯首都利馬舉行了盛大的發車儀式。本屆賽事是達喀爾有史以來首次在單個國家舉行。12天中,參賽選手要完成10個賽段的比賽,全程約5000公里,其中特殊賽段約3000公里,70%為沙漠地形。1月6日下午,334臺參賽車輛齊聚發車區,依次通過發車臺,比賽由此拉開序幕。熱情的秘魯觀眾擠爆了觀眾區,當地政府機構甚至采取了交通管制來控制觀眾人數。[詳情]
達喀爾第一賽段 胡斯瓦納的強勢開局
達喀爾第一賽段 胡斯瓦納的強勢開局
Just1 頭盔的合作伙伴、Husqvarna 胡斯瓦那拉力賽工廠車隊的兩位車手,在南美洲國家秘魯當地時間一月 7 日揭幕的 2019' 達喀爾拉力賽中,有一個強而有力的開局:駕駛 6 號賽車的智利車手昆塔尼拉(Pablo Quintanilla)奪得了第一賽段的亞軍,完賽時間與暫時排頭的巴雷達相差不到 2 分鐘。駕駛 29 號車的美國車手肖特(Andrew Short)則獲得了第 13 位。[詳情]
2019達喀爾第一賽段 HRC車隊先拔頭籌
2019達喀爾第一賽段 HRC車隊先拔頭籌
2019' 達喀爾拉力賽,南美洲國家秘魯當地時間一月 7 日正式展開。駕駛 5 號車(CRF450 Rally)、HRC 車隊的巴雷達(J. BARREDA)贏得了第一賽段的比賽、暫時領先。駕駛 6 號車(FR450)、Husqvarna 胡斯瓦那車隊的昆塔尼拉(P. QUINTANILLA)暫時排在了第二,駕駛 15 號車(CRF450 Rally)、同樣來自 HRC 車隊的布拉貝(R. BRABEC)暫時排在了第三。[詳情]
達喀爾拉力賽中國軍團舉行發車儀式
達喀爾拉力賽中國軍團舉行發車儀式
2019年達喀爾拉力賽,凱勵程星之隊 已準備就緒。作為去年唯一完賽的中國車手趙宏義 ,將在本次#達喀爾拉力賽中挑戰無后援組。這意味著他將成為中國第一個參加摩托車無后援組的車手 (目標完賽),在沒有領航沒有后援的情況下,一人一車獨自穿越5000多公里艱險叵測的路段。 而團隊的另一名中國車手星之隊張敏,則希望可以創造中國摩托車選手在達喀爾的最好成績 。[詳情]
2019達喀爾第二賽段,KTM發力
2019達喀爾第二賽段,KTM發力
2019' 達喀爾拉力賽,南美洲國家秘魯當地時間星期二, 進行了第二賽段的比賽。第二賽段全程 554 公里,其中包括了 342 公里的特殊賽段。離開皮斯科(Pisco),比賽的路線是沿著海岸向南、駛向圣胡安. 迪馬科納(San Juan de Marcona)。第二賽段由四輪汽車組首發,這個不同尋常的安排、讓摩托車組的車手都看到了由汽車組跑在前面而于沙地上留下的許多痕跡,盡管看上去似乎多了一些指引,但增加的交通量不僅造成了地形的嚴重破壞,而且使導航因為綜合信息的混淆而變得更加困難。......[詳情]
達喀爾三個賽段之后 胡斯瓦那暫時領先
達喀爾三個賽段之后 胡斯瓦那暫時領先
南美洲國家秘魯當地時間一月 9 日星期三,2019' 達喀爾拉力賽舉行了第三賽段的比賽。第三賽段是從圣胡安. 迪馬科納(San Juan de Marcona)出發、終點是阿雷昆帕 (Arequipa),比賽全程 799 公里、是本屆比賽最長的賽段,其中包括了 331 公里的特殊賽段。[詳情]
殘疾車手杜托在達喀爾的第一天比賽
殘疾車手杜托在達喀爾的第一天比賽
來自意大利的殘疾車手杜托(Nicola Dutto)終于正式踏出了夢想的第一步,正式在 2019' 達喀爾拉力賽出賽。[詳情]
達喀爾拉力賽:中國車手有驚無險完成第二賽段
達喀爾拉力賽:中國車手有驚無險完成第二賽段
2019達喀爾拉力賽8日舉行從皮斯科至圣胡安德馬爾科納的第二個賽段賽事。秘魯沙漠的變幻莫測,讓不少車手嘗盡苦頭,不過中國車手最終均順利完賽。當天比賽總里程533公里,其中特殊賽段342公里。汽車組首先發車,在前一天比賽表現欠佳的法國名將勒布本賽段表現神勇,在第一個打卡點就確立起領先優勢,最終斬獲賽段冠軍。這也是他參加達喀爾賽以來的第11個賽段冠軍。迷你車隊的西班牙車手羅馬獲得本賽段第二,豐田車隊的荷蘭車手布林克獲得第三。......[詳情]
2019達喀爾第四賽段 HRC暫時領先
2019達喀爾第四賽段 HRC暫時領先
南美洲國家秘魯當地時間一月 10 日星期四,2019' 達喀爾拉力賽舉行了第四賽段的比賽。第四賽段屬于今屆比賽馬拉松式(在車手回到終點的營地之前,禁止后援隊伍向車手提供協助,遇上了麻煩、只可以依靠隊友或者是對手提供個人式的協助)的第一節,是從阿雷昆帕 (Arequipa)出發、終點是莫昆瓜(Moquegua),比賽全程 511 公里,其中包括了 352 公里的特殊賽段。[詳情]
2019達喀爾第五賽段,KTM獲勝
2019達喀爾第五賽段,KTM獲勝
南美洲國家秘魯當地時間一月 11 日星期五,2019' 達喀爾拉力賽舉行了第五賽段的比賽。第五賽段是今屆比賽馬拉松式(在車手返回營地之前,禁止后援隊伍向車手提供協助,遇上了麻煩、只可以依靠隊友或者是對手提供個人式的協助)的第二節,是從莫昆瓜(Moquegua)出發、終點是折返到阿雷昆帕 (Arequipa),比賽全程 774 公里,其中包括了 345 公里的特殊賽段。[詳情]
達喀爾拉力賽SS4:布拉貝克領跑總成績
達喀爾拉力賽SS4:布拉貝克領跑總成績
摩托車組:美國車手布拉貝克以3小時40分30秒的成績取得最快,沃克納和普萊斯分列二三位。總成績方面,布拉貝克升至首位,超越智利車手金塔尼亞2分19秒。中國軍團方面,兩名摩托車手張敏和趙宏義均順利完成了比賽,其中張敏賽段第63,總成績第61;趙宏義賽段第74,總成績第73。[詳情]
2019達喀爾賽場直擊
2019達喀爾賽場直擊
北京時間1月13日,2019達喀爾迎來休息日。對于車手來說,這是個休整的機會。對于車隊技師……一定是Busyday了。短暫休息過后,SS6賽段選手們又踏上征程。截止完稿時,賽場已是凌晨2時,不過關門時間未到,還有車手在沙漠中征戰。賽程已經過半,我們用幾個關鍵詞,概括下摩托車組前幾賽段的情況。[詳情]
2019達喀爾第六賽段 胡斯瓦那獲勝
2019達喀爾第六賽段 胡斯瓦那獲勝
南美洲國家秘魯當地時間一月 13 日星期日,經過一天的半程休息之后,比賽后半段隨之展開了今屆第六賽段的比賽。第六賽段從阿雷昆帕 (Arequipa)出發,終點是圣胡安. 迪馬科納(San Juan de Marcona),比賽全程 837 公里、包括 317 公里的特殊賽段。憑借著在賽前就已經準備好的、具攻擊性的行使計劃,Just1 頭盔的合作伙伴、駕駛 6 號車、Husqvarna 胡斯瓦那工廠車隊的昆塔尼拉(Pablo Quintanilla)奪得了第六賽段的冠軍,并重新返回榜首。......[詳情]
2019達喀爾第六賽段:運動的精神
2019達喀爾第六賽段:運動的精神
2019' 達喀爾拉力賽第六賽段,駕駛 4 號賽車、Yamaha 工廠車隊的法國車手貝弗倫(Adrien Van Beveren),在比賽途中看到有車手發生意外之后,貝弗倫判斷為情況緊急之下、停車察看受傷的車手。發生意外而摔倒的,是駕駛 63 號車,Sherco-TVS 車隊的西班牙車手 Lorenzo Santolino,他在第五賽段獲得了第三、在意外發生前的總時間排在第 11 位,是車隊中的主將。而貝弗倫在第五賽段獲得第四,故此排在 63 號車之后起步發車。......[詳情]
2019達喀爾第七賽段 KTM桑德蘭獲勝
2019達喀爾第七賽段 KTM桑德蘭獲勝
南美洲國家秘魯當地時間一月 14 日星期一,2019 達喀爾拉力賽進行了第七賽段的角逐。第七賽段從圣胡安. 迪馬科納(San Juan de Marcona)出發,沿著附近的丘陵地帶繞了個大圈再返回原地,比賽全程只有 386 公里、包括 323 公里的特殊賽段。鑒于清晨的大霧會給參賽者帶來了安全上的問題,第七賽段比賽的發車時間被推遲了,中途也暫停了一段時間。盡管第七賽段的賽程并不長,且其中的一部分特殊賽段、車手在之前的比賽中也曾經走過,但沙漠丘陵上的飛馳仍充滿著挑戰性,對所有的參賽者來說、比賽當天都是一個令人筋疲力盡的日子。......[詳情]
達喀爾SS7:韓魏本賽段第8創中國車手最佳
達喀爾SS7:韓魏本賽段第8創中國車手最佳
達喀爾進入后半程的SS7賽程,摩托車組方面,紅牛KTM廠隊桑德蘭奪得本賽段最快,弗洛米洛和布拉貝克排名賽段二三。總成績方面,布拉貝克,雅馬哈車隊范·貝弗倫和普萊斯分列前三位。中國軍團,張敏和趙宏毅分別排名SS7的第56位和第63位,總成績分列第53位和第76位。[詳情]
達喀爾賽程過半:有人越戰越勇,有人中途退賽
達喀爾賽程過半:有人越戰越勇,有人中途退賽
2019達喀爾賽程已經過半,中國車手趙宏義投入到無后援組別的比賽中去!在全球最艱苦的越野拉力賽中,摩托車無后援組的困難程度是最大的!不但要自己在沙漠中面對路書導航等問題,連撒尿都要尿到尿不濕里,回到營地還要自己維護車輛,厲害了中國大牛車手-趙宏義!目前,趙宏毅在無后援組排名第17位,表現非常神勇,另一位中國車手-傳統組張敏總排名第87位,宏義總排名第86位。[詳情]
達喀爾第八賽段 KTM再下一城
達喀爾第八賽段 KTM再下一城
南美洲國家秘魯當地時間一月 15 日星期二,2019 達喀爾拉力賽進行了第八賽段的角逐。第八賽段從圣胡安. 迪馬科納(San Juan de Marcona)出發,終點是皮斯科(Pisco),比賽全程 573 公里、其中包括了 360 公里的特殊賽段。對 HRC(Honda Racing Corp)車隊來說,今年的比賽可謂遇上“ 沒完沒了的麻煩 ”(HRC 的官方描述),繼巴雷達在帶頭的情況下、因為意外而于第三賽段退賽之后,第七賽段之后仍在總時間領先、15 號車的布拉貝(Ricky Brabec),在第八賽段也因為賽車故障而退賽。隨著這兩位主力車手的退賽,HRC 要爭奪今年達喀爾冠軍、更顯荊棘滿途。......[詳情]
達喀爾第九賽段 Sherco-TVS的首次勝利
達喀爾第九賽段 Sherco-TVS的首次勝利
南美洲國家秘魯當地時間一月 16 日星期三,2019 達喀爾拉力賽進行了倒數第二個(全程總共十個賽段的比賽)的、第九賽段的角逐。第九賽段從皮斯科(Pisco)出發,到郊外的沙丘、山溝里繞了一圈后重新回到起點處,比賽全程 409 公里、其中包括了 313 公里的特殊賽段。[詳情]
達喀爾SS9 無后援組趙宏義保持第九
達喀爾SS9 無后援組趙宏義保持第九
達喀爾拉力賽SS9是從Pisco出發的環行賽段,全場409km,其中特殊賽段313km。摩托車組方面,法國車手梅格以3小時46分38秒奪得賽段冠軍,玻利維亞車手雅格爾和金塔尼亞分列二三位,前9位車手的賽段成績差距在5分鐘之內。總成績方面,普萊斯的領先優勢僅剩下1分02秒,金塔尼亞和沃克納分列二三位。中國軍團趙宏毅和張敏分列SS9的第52位和第53位,總成績第63位和第48位。[詳情]
中國車手完成達喀爾拉力賽第八賽段比賽
中國車手完成達喀爾拉力賽第八賽段比賽
1月15日,2019達喀爾拉力賽結束SS8賽段的激烈爭奪,參加摩托車組和汽車組比賽的中國車手均完成了比賽。據說車圈都干裂。兩位戰神成績穩中有升!凱勵程趙宏義和星之隊張敏分列SS8的第55位和第56位,總成績的第66位和第46位。當天,車手們離開圣胡安德馬爾科納前往皮斯科,總里程575公里,其中特殊賽段360公里。由于當天一早有大霧,能見度不高,車手們一開始都十分謹慎,車速不快。摩托車組中,衛冕冠軍、KTM車隊的奧地利車手沃克納獲得本賽段冠軍,胡斯瓦納車隊的智利車手昆塔尼亞以不到1分鐘的劣勢位居第二,KTM車隊的澳大利亞車手普萊斯排在第三位。......[詳情]
KTM:衛冕達喀爾,我們真的很專業!
KTM:衛冕達喀爾,我們真的很專業!
2019達喀爾拉力賽摩托車組,紅牛KTM廠隊獨占領獎臺席位:Toby Price獲得他的第二個達喀爾冠軍,Matthias Walkner位列第二,Sam Sunderland排名第三,是的,我們連續第17次衛冕成功![詳情]
本田2019達喀爾拉力賽勝利完賽
本田2019達喀爾拉力賽勝利完賽
2019年1月6日開賽至秘魯當地時間2019年1月17日,達喀爾拉力賽的英雄們完成了5182公里的全部賽程,征服了世界上最艱難的拉力賽事。從皮斯科到利馬359公里的最后一個賽段可謂一條勝利之路,盡管所有的車手在最后一天依舊競爭激烈,但在他們心里更加謹慎、細膩地享受比賽才是2019達喀爾拉力賽第10賽段的主題詞。[詳情]
達喀爾大數據 退賽率最高的組別
達喀爾大數據 退賽率最高的組別
退賽率,摩托車45.3%,ATV 42.3%,汽車44%,UTV 33.3%,卡車65.9% ,正常水平。汽車組的一線車手,除了彼得漢塞爾之外都堅持到最后。其他組別種子車手損失更明顯一些。這是一次團結的大會,勝利的大會,安全的大會。[詳情]
盤點中國車手全員在本次達喀爾的表現
盤點中國車手全員在本次達喀爾的表現
中國摩托車手最佳戰績:張敏,總成績第46位;趙宏毅參加無后援組,成為首個參加并完賽的中國車手,總排名第58位、無后援組第7位。韓魏和領航員廖岷以總成績第27位的成績完賽。第七賽段以第八位成績完賽,創造中國車手最佳賽段排名。65歲的梁鈺祥創造了參加達喀爾賽年紀最大中國車手的紀錄,并以第31位的成績完賽。何志濤和領航員趙凱在第三賽段中撞上石頭,造成領航員身體不適,最終決定退賽。......[詳情]
揮別南美進軍中東2020年達喀爾拉力賽將展開辟新戰場
揮別南美進軍中東2020年達喀爾拉力賽將展開辟新戰場
被譽為地球上最艱難的拉力賽事--達喀爾拉力大賽 ( Dakar Rally ) 從 1979 年開賽以來,許多車廠及拉力選手皆視為個人生涯的最大榮譽及挑戰。以橫跨數個國家為主軸的達喀爾拉力,從一開始的歐洲到北非,又因為戰爭等因素而移師到了南美洲,以南美洲為舞臺的達喀爾拉力賽十一年后似乎又到了要分手的地步,從今年的達喀爾賽事就能看出端倪,今年的賽事主軸幾乎都圍繞在秘魯這個國家上,阿根廷、智利與玻利維亞似乎不再有興趣舉辦這類賽事,賽事的主辦單位 Amaury Sport Organisation (ASO) 希望重置達喀爾拉力賽事的新聞已經流傳了好幾個月。......[詳情]
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